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內容來自sina新聞台南山上農地貸款知識城支線2017年底建成 鎮龍最快一小時到市中心
??鐵知識城支線建成後，蘿崗的市民到紀念堂、體育西等市中心區域，最快1小時就能到達。昨日，地鐵知識城支線的首臺盾構機開工。此外，地鐵十四號線將設4個快車換乘站，該線路與地鐵十四號線相接的新和站將是其中一個。地鐵公司表示，截至目前，知識城支線全線土建工程累計完成約17%，力爭在2017年底建成。
??全線站站可“尿”
??地鐵公司介紹，全長21.9公裡的知識城支線，有19.9公裡在地下敷設，在施工過程中將會遇到兩個復雜的地質問題。首先，知識城支線主要處於花崗巖地層，基坑開挖過程存在混合花崗巖殘積土層遇水軟化導致土方開挖困難、影響基坑安全及地面建築物安全的問題，其次盾構掘進過程存在“孤石”，導致掘進困難。地鐵公司知識城支線土建負責人王利軍表示，地質問題將會影響工程進度，目前計劃力爭在2017年底建成。
??截至目前，知識城支線全線土建工程累計完成約17%。全線10座車站中，9座已開始土建施工，新和站進行前期準備。在9個區間中，知識城站至知識城南站區間開始盾構施工，旺村站至康大站區間進行盾構始發準備，鎮龍北站至鎮龍站區間進行圍護結構施工，其餘區間進行前期準備工作。
??南都記者獲悉，知識城支線與十四號線一期這兩條線路，將可以在新和站直接通過高架換乘。地鐵公司介紹，新和站為高架平行雙島四線站，兩線采用同站臺平行換乘(類似嘉禾望崗站)的形式，換乘功能便捷，這也是廣州地鐵首座高架換乘車站。此外，該線路全線各車站均設置瞭公共衛生間。
??知識城支線
二順位房貸銀行貸款全省皆可處理??地上線長2公裡
??知識城支線(新和至鎮龍)線路總長21.9公裡，地下線長19.9公裡，地上線長2公裡，主要沿九龍大道敷設，共設10座車站，分別為新和站、知識城北站、馬頭莊站、楓下站、知識城站、知識城南站、旺村站、康大站、鎮龍北站、鎮龍站(以上站名均為暫定名)。其中，新和站與十四號線一期換乘、鎮龍站與二十一號線換乘。
??線路采用6節B型列車編組，列車最大運行速度120公裡/小時。該線路力爭於2017年底建成。
??快慢車組合運營
??地鐵十四號線、二十一號線，將成為廣州率先采用快慢車組合運營模式的線路，這兩條線路與知識城支線的南北兩端相接。
??知識城支線設計總體方剛介紹，十四號線一期(嘉禾望崗至街口)將設四個快車換乘站，“快車”從南往北依次隻停靠嘉禾望崗、新和、江埔以及街口站，“慢車”則每站均停靠上下客，但知識城支線全部是慢車運營。因此蘿崗的市民未來想乘坐快車到市中心，可在新和站換乘。
??地鐵公司表示，為瞭方便蘿崗鎮龍的居民能直接進入市區，知識城支線與十四號線將在開通初期實施貫通運營，即同時運行嘉禾望崗至街口段和嘉禾望崗至鎮龍段。這意味著蘿崗鎮龍的居民在線路開通初期，乘坐知識城支線可直接到嘉禾望崗站，然後換乘相關線路就可到達市中心。
??知識城支線設計總體方剛介紹，知識城支線到市中心的紀念堂或體育西站，最快約1小時即可到達，但慢車則超過1小時。
??此外，知識城支線功能定位為服務於知識城與中心城區的快速聯系，同時兼顧知識城組團間的發展引導功能。根據規劃部門的客流預測，十四號線一期及知識城支線建成開通後，兩線初期日均客運量共約25萬人次，將配6節編組的列車，最高運行可達時速120公裡。
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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-03-18/06435983729126094455197.shtml
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